隨著原材料價(jià)格飆升、人力成本大幅提升、物流產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)茏璧葐栴}的凸顯，制造業(yè)企業(yè)受到了巨大的沖擊。轉(zhuǎn)型升級(jí)早已迫在眉睫，但絕大多數(shù)制造企業(yè)在推進(jìn)過程中，仍存在思想、技術(shù)、人才方面的問題。推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)數(shù)字化升級(jí)正是破局和快速發(fā)展的“捷徑”，這也是近兩年農(nóng)機(jī)行業(yè)炒得火熱的話題。“智改數(shù)轉(zhuǎn)”是企業(yè)提質(zhì)增效、搶占發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵之舉，也是推進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

怎樣才適合農(nóng)機(jī)制造企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?除了在前端的制造環(huán)節(jié)，在售后，產(chǎn)品庫管理、質(zhì)保期、工單管理、服務(wù)結(jié)算、配件庫、知識(shí)庫、用戶培訓(xùn)、索賠等后市場(chǎng)方面的轉(zhuǎn)型也同樣不可忽視。但這些需求往往因?yàn)檗r(nóng)機(jī)行業(yè)的特殊性，并不是只要把能夠提供相關(guān)服務(wù)的第三方引入就可以簡(jiǎn)單完成的。

就拿后市場(chǎng)部分來說，服務(wù)是永遠(yuǎn)的藍(lán)海。在汽車、工程機(jī)械等行業(yè)，服務(wù)已經(jīng)逐步內(nèi)化為產(chǎn)品的一部分。很多時(shí)候，大家都會(huì)說服務(wù)不到位的產(chǎn)品，可以說是一件并不完整的產(chǎn)品。

當(dāng)下農(nóng)機(jī)行業(yè)絕大多數(shù)企業(yè)還僅僅停留在，有用戶找來了便去解決。能在不耽誤用戶使用的情況下解決問題，就是服務(wù)不錯(cuò)的企業(yè)。

做得好一些的企業(yè)，會(huì)對(duì)售后服務(wù)部門有響應(yīng)速度做要求，對(duì)修復(fù)率有規(guī)定;做得再好一些的，會(huì)在農(nóng)閑的時(shí)候，讓售后人員聯(lián)系用戶，提醒用戶進(jìn)行保養(yǎng)，或?qū)τ脩暨M(jìn)行培訓(xùn)等，再進(jìn)行服務(wù)后及時(shí)回訪。但這些并沒有在農(nóng)機(jī)全行業(yè)內(nèi)推開。

響應(yīng)速度、修復(fù)成功率、服務(wù)成本等無疑都是農(nóng)機(jī)行業(yè)服務(wù)所面臨的問題。我們會(huì)為自己的行業(yè)開脫，農(nóng)機(jī)在使用過程中有其特殊性，作業(yè)條件惡劣、作業(yè)強(qiáng)度大、作業(yè)周期短等;在服務(wù)過程中，往往也因?yàn)榕浼N類繁多、服務(wù)地點(diǎn)偏遠(yuǎn)、維修服務(wù)人員不足等問題，導(dǎo)致服務(wù)有瑕疵的情況產(chǎn)生，但客戶卻并不會(huì)為我們這樣的理由買單。

利用智造方式制造出擁有眾多高新技術(shù)、數(shù)字化功能的農(nóng)機(jī)難道就算轉(zhuǎn)型成功么?作為藍(lán)海的服務(wù)市場(chǎng)，怎能落后于市場(chǎng)的發(fā)展。

多數(shù)農(nóng)機(jī)企業(yè)也并非不想把服務(wù)搞上去，但人工派單效率低，服務(wù)周期長(zhǎng);服務(wù)過程監(jiān)管困難;服務(wù)過程缺乏標(biāo)準(zhǔn)化;服務(wù)費(fèi)用結(jié)算不透明;配件庫存結(jié)構(gòu)不合理等眾多問題，成為了制約農(nóng)機(jī)企業(yè)服務(wù)進(jìn)步的絆腳石。